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将高浓度油气中大部分机油拦截后变成低浓度油气

发布时间:2019-08-13 08:53 来源:未知 编辑:admin

  这个是曲轴箱通风废气管,发动机工作起来后,曲轴箱内温度升高,同时燃烧室内的油气也会通过活塞环窜到曲轴箱内,曲轴箱内也会有一定的机油蒸汽,这些导致曲轴箱内的压力升高,高压机油蒸汽也会窜到燃烧室燃烧,出现烧机油现象。有曲轴箱通风系统后,曲轴箱内的高压油气通过特殊结构,将高浓度油气中大部分机油拦截后变成低浓度油气,通过这个管再运输到燃烧室进行燃烧,减少污染。拔了之后,油气直接排到大气,污染环境,浪费燃油。同时需要把空滤那个小口堵住,避免脏空气直接进到发动机燃烧室。损坏发动机

  我早就想拔掉了,这里全部是废气和机油的水蒸气,但是要拔掉,必须要接一条管子排到外面去,这些废气会导致节气门脏,全部都是为了一个目的,就是污染环境。。。拔掉后,我保证燃烧更加充分。,,只是很麻烦的,要找一根长点的管子,直接排到车底,而且要固定好,工程大啊,

  我感觉这个楼主就是一个对车一窍不通的人还成天臆想这车有这样那样的问题,然后蛮干,这车早晚折腾废。这车也线

  楼主上专图片的管子应该是废气管,拔了不见得会提升动力,拔了没堵好还会影响进气质量。曲轴箱还容易被污染。

  那个废气管是将进入曲轴箱的汽油导入到进行管重新燃烧,楼主如果堵了会有什么后果建议楼主去“摆渡”一下,日系某本涡轮增圧发动机机油增多就是例证。

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