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TB上的加强型膜片

发布时间:2019-08-15 18:54 来源:未知 编辑:admin

  3.P2279 进气系统漏气:在EA888上一般都是油气分离器的膜片破损所致的,膜片破损会有空气被吸入进气歧管内,导致故障码。

  所以,如果遇到十万公里以上EA888启动不成功并伴有异响的情况,切勿重复启动,请直接拖车修理。

  但解决起来也十分的简单,更换一套原厂改进后的三代EA888零件即可,马爸爸家有许多商家在出售这样的商品,不到一千元可以买到一整套改进后的被称为“正时套餐”的14件正时系统零部件,就算再加上几百元工时费,一千多就可以永绝后患了。

  我们从排气管的脏污可以初步判断出这台车有烧机油现象但不严重,机油盖的干净程度可以推断车主应该很少自己加机油,都是保养的时候工人们加的,不容易洒出来,所以在一个保养周期之内这台车应该是不需要加机油的。

  由于EA888巨大的装机量,十台大众四台EA888,十台奥迪6台EA888,它的配件不仅便宜,而且不管到哪里都会修。

  除了修整之外,日常持有它的成本也不高,因为传动效率很高的双离合,温柔开的线的百公里油耗,比其他车型成本高的地方就在于3万公里一换的火花塞与积碳的日常养护成本。

  ●PCV阀会发出哨声,取下盖板后用手堵住PCV阀盖子上的小孔,哨声会消失,这样就是膜片破损了。

  做个小保养,更换掉PCV阀、火花塞与正时套件,洗洗节气门再清除积碳,几乎可以让它恢复到巅峰状态。

  这样子的烧机油其实还不严重,属于正常消耗范围内的烧机油。但这个PCV阀内还有一个用于平衡气体压力的的单向限压阀膜片,一旦损坏,不仅会造成进气歧管漏气,还会导致分离器的效率进一步降低,烧机油就更严重了。

  EA888的张紧器本质上是一个只能单向滑动的活塞,主要靠机油压力来形成对链条的压力。在发动机熄火后,机油压力消失,就靠这个单向限位齿来保持链条的压力,这样在启动的一瞬间,机油压力还未建立的时候不会发生链条跳齿。但这个限位齿由于设计问题,会容易磨损,最后由于无法支撑启动时的冲击力而导致张紧器活塞缩回,链条失去张紧力,导致跳齿。

  这个问题实际上是一个隐患,大多数车主都不知道有这个问题。一般在车辆里程达到10W公里左右才会出现,许多4S店在车辆小里程数的时候就会建议车主更换这一套零件,如果在车辆的保养记录里有 http://nyoki2.com/feiqizhidongqiguan/145.html

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