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只会出现怠速稍高一些的现象

发布时间:2019-08-17 17:48 来源:未知 编辑:admin

  所以气多了,那么喷油量就会跟着上来,怠速就会变高,或者由于漏气的地方不规则进气,有可能出现忽高忽低的现象,另一种是电脑通过节气门传感器收到怠速状态,但是怠速的转速并不在规定的范围内,那么电脑自动调整怠速马达运转,这时候也会出现忽高忽低的现象,漏气不严重的,只会出现怠速稍高一些的现象,不会出现游车现象所以当技术人员怀疑发动机怠速过高的时候,就会检查进气歧管真空度,如果真空度不在怠速范围内,那么就能判断有漏气的可能。

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  所以很多车通过这原理来检测进气量,通过压力的变化计算出进气量的多少,这是采用D型控制系统的车辆,采用进气压力传感器计算空气流量,另外一款L型的是采用空气流量计,电脑通过压力传感器传来的数值知道了进气量,从而根据工况的需要调整喷油量的多少,以达到理想的工况当进气歧管漏气的时候,进气歧管内部的压力会产生变化,由于不是按照正常渠道进气,那么压力的检测就变得不正常,经常出现是混合气过稀,进气量增加太多,由于喷油量主要是根据进气多少来决定。

  进气歧管漏气作为汽油机的一种故障,对不同的电控燃油喷射系统发动机的怠速有不同的故障表现。按BOSCH公司的空气计量检测方式分类,现常见的电控发动机可分为两类:一类为进气歧管压力计量式,将进气歧管压力和发动机转速信号作为基本信号计算充气量;另一类为质量流量式,利用热线或热膜式空气流量传感器直接计算气缸的进气量。

  由于发动机在做功的时候,必须吸入空气,空气经过节气门体以后,在进气歧管里面根据进气量的不同会形成不同的压力,节气门开度越大(油门踏板踩得深时),进气量越多,负压越小,节气门开度越小(油门踏板踩得浅时,或者不踩)负压就变大)

  3汽车进气管漏气,会造成缸内燃烧所需要的空气(氧气)不足,燃烧不充分,混合比不好,严重时会发抖。所以请尽快维修.

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